9月10日消息,据中汽协分析,就汽车市场表现来看,自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来,汽车报废更新补贴力度得到加码,8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策,市场消费热情被进一步激发,尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著,推动汽车产销环比增长。
8月我国新能源汽车销售110万辆 出口11万辆
8月,我国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆,同比分别增长29.6%和30%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。
1-8月,我国新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆,同比分别增长29%和30.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。
其中,8月,新能源汽车国内销量99万辆,同比增长30.9%,占汽车国内销量比例为51%;新能源乘用车国内销量94.9万辆,同比增长31.9%,占乘用车国内销量比例为54.4%;新能源商用车国内销量4.1万辆,同比增长11.2%,占商用车国内销量比例为20.8%。
1-8月,新能源汽车国内销量621.9万辆,同比增长33.8%,占汽车国内销量比例为41.5%;新能源乘用车国内销量591.6万辆,同比增长33.6%,占乘用车国内销量比例为45.6%;新能源商用车国内销量30.3万辆,同比增长38.4%,占商用车国内销量比例为15.1%。
新能源乘用车方面,1-8月,新能源乘用车中,除A00级销量与同期持平外,其他各级别销量均呈现正增长,其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级,累计销量分别完成214.2万辆和223万辆,同比分别增长5.8%和67.1%。
此外,1-8月,新能源乘用车中,除40-50万价格区间销量同比下降外,其他价格区间销量均呈正增长,其中50万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间,累计销量189.9万辆同比增长16.1%。
出口方面,8月,我国新能源汽车出口11万辆,环比增长6.1%,同比增长22%;1-8月,新能源汽车出口81.8万辆,同比增长12.6%。
其中,8月,纯电动汽车出口8.8万辆,环比增长14.5%,同比增长5.9%;插混汽车出口2.2万辆,环比下降18.1%,同比增长2.1倍。
1-8月,纯电动汽车出口64.2万辆,同比下降3.4%;插混汽车出口17.6万辆,同比增长1.8倍。
企业方面,1-8月,我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为602.6万辆,同比增长30.6%,占新能源汽车销售总量的85.6%,低于上年同期0.3个百分点。
8月我国新能源乘用车零售102.7万辆 渗透率达53.9%
另据9月9日乘联分会消息,销量方面,8月我国新能源乘用车批发销量达到105.2万辆,同比增长31.7%,环比增长11.4%。1-8月批发662.2万辆,同比增长30.2%。
8月我国新能源乘用车市场零售102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17.0%。1-8月零售601.6万辆,同比增长35.3%。
市场渗透率方面,8月我国新能源车厂商批发渗透率48.9%,较2023年8月35.6%的渗透率提升13.3个百分点。8月,自主品牌新能源车渗透率63%;豪华车中的新能源车渗透率43.2%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.8%。
8月我国新能源车零售渗透率53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。8月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率75.9%;豪华车中的新能源车渗透率33.5%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。
出口方面,8月新能源乘用车出口9.9万辆,同比增长23.7%,环比增长7.6%。占乘用车出口24%,较去年同期持平;其中纯电动占新能源出口的80.8%,作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的41%(去年同期79%)。
8月厂商出口方面优秀的企业是:比亚迪(30,451辆)、特斯拉中国(23,241辆)、上汽乘用车(5,128辆)、奇瑞汽车(4,472辆)、上汽通用五菱(3,427辆)、小鹏汽车(2,500辆)、长城汽车(2,394辆)、哪吒汽车(1,489辆)、吉利汽车(1,402辆)、华晨宝马(967辆)、东风本田(953辆)、江苏悦达起亚(950辆)、赛力斯(926辆)、东风汽车(871辆)、江淮汽车(612辆)。其他车企新能源出口也有一定规模。
8月我国动力电池销量为68.4GWh 出口量为11.1GWh
电池方面,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,装车量方面,8月,我国动力电池装车量47.2GWh,环比增长13.5%,同比增长35.3%。其中三元电池装车量12.1GWh,占总装车量25.7%,环比增长6.8%,同比增长12.3%;磷酸铁锂电池装车量35.0GWh,占总装车量74.2%,环比增长16.1%,同比增长45.6%。
1-8月,我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2%。其中三元电池累计装车量85.7GWh,占总装车量29.4%,累计同比增长23.6%;磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh,占总装车量70.6%,累计同比增长37.8%。
销量方面,8月,我国动力和其他电池销量为92.8GWh,环比增长7.5%,同比增长43.2%。其中,动力电池销量为68.4GWh,环比增长10.0%,同比增长26.6%,占总销量73.7%,和上月相比,动力电池占比增长了1.7个百分点;其他电池销量为24.4GWh,环比增长1.1%,同比增长126.4%,占总销量26.3%。
1-8月,我国动力和其他电池累计销量为581.8GWh,累计同比增长42.1%。其中,动力电池累计销量为448.8GWh,累计同比增长25.5%,占总累计销量77.1%,与去年同期相比,动力电池占比下降10.2个百分点;其他电池累计销量为133.0GWh,累计同比增长157.2%,占总累计销量22.9%。
出口方面,8月,我国动力和其他电池合计出口16.7GWh,环比增长7.4%,同比增长36.5%,合计出口占当月销量18.0%。其中,动力电池出口量为11.1GWh,环比增长16.3%,同比增长6.1%,占总出口量66.6%,和上月相比,动力电池占比增长5.1百分点;其他电池出口量为5.6GWh,环比下降6.7%,同比增长218.9%,占总出口量33.4%。
1-8月,我国动力和其他电池累计出口达106.0GWh,累计同比增长23.0%。合计累计出口占前8月累计销量18.2%。其中,动力电池累计出口量为80.8GWh,累计同比增长5.3%,占合计累计出口量的76.2%,和上月累计量相比,动力电池占比下降1.8个百分点;其他电池累计出口量为25.2GWh,累计同比增长165.7%,占合计累计出口量的23.8%。
1-8月我国充电基础设施增量240.3万台 换电站保有量3878座
据中国充电联盟发布的数据,今年1-8月,我国充电基础设施增量为240.3万台,同比上升20.3%。其中公共充电桩增量为53.7万台,同比上升13.3%,随车配建私人充电桩增量为186.6万台,同比上升22.5%。
截至2024年8月,全国充电基础设施累计数量为1099.9万台,同比增加52.6%。
1-8月,我国充电基础设施增量为240.3万台,新能源汽车国内销量621.9万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.6,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
公共充电基础设施运行情况方面,2024年8月比2024年7月公共充电桩增加5.4万台,8月同比增长43.6%。截至2024年8月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩326.3万台,其中直流充电桩146.1万台、交流充电桩180.1万台。从2023年9月到2024年8月,月均新增公共充电桩约8.3万台。
换电站方面,截至2024年8月,中国充电联盟内成员单位总计上报换电站3878座。省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的分别为:浙江省、广东省、江苏省、北京市、上海市、山东省、重庆市、吉林省、安徽省、湖北省。
主要换电运营商方面,蔚来、奥动、易易互联、协鑫电港、杭州伯坦、安易行、泽清新能源分别运营着2509座、725座、355座、108座、108座、45座和28座换电站。