据公安部交通管理局发布的消息，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

      2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。       

       销量连续四年超过100万辆，连续七年居全球第一，展现了我国新能源汽车发展的强势势头。
 

      2022年1月，我国新能源乘用车批发销量达到41.8万辆，同比增长145%。保守预计，2022年新能源汽车销量为550万辆。
新能源车厂商批发渗透率19%；新能源乘用车零售销量达到35.2万辆，同比增长127%，新能源车零售渗透率16.6%。
 

具体来看，1月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增多6家，其中：比亚迪93101辆、特斯拉中国59845辆、上汽通用五菱40007辆、奇瑞汽车21179辆、吉利汽车17036辆、广汽埃安16031辆、上汽乘用车14414辆、长城汽车13229辆、小鹏汽车12922辆、理想汽车12268辆、哪吒汽车11009辆。

此外，从年初造车新势力公布的数据来看，交付破万已成常态：广汽埃安全系销量1.6万辆新车，同比劲增118%；小鹏汽车交付1.3万辆，同比增长115%，连续5个月交付破万；理想汽车交付逾1.2万辆理想ONE，同比增长128.1%；哪吒汽车交付量达1.1万辆，连续三个月破万。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。同时，在动力电池企业装车量TOP15中，与2021年全年相比，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等多家企业市场份额均有明显提升。

回望2021年，新能源车产业取得亮眼成绩。

新能源汽车方面，2021年，我国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%。产销方面，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。截至2021年底，我国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%。2021年，我国实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。

动力电池方面，2021年，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。

充换电基础设施方面，2021年，我国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%。截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。

进入2022年，受新能源汽车补贴退坡及上游原材料资源价格剧烈上涨，新能源车企面临成本压力，近日已有上汽荣威、小鹏汽车、蔚来、比亚迪等多家宣布涨价消息。

不过在“双碳”目标推动下，可以预见未来新能源汽车仍将保持高增长态势。

中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%，市场占有率为18.18%。

华创证券预计，国内新能源车市将进一步延续2021年的高增态势，叠加2023年购置需求提前释放，2022年销量有望得到进一步提振，全年新能源汽车销量有望超500万辆。

乘联会预计，2022年新能源乘用车的销量达550万辆以上，渗透率将达到25%左右。同时预计2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率达到22%。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车及中国锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》，展望2030年，预计全球新能源汽车销量将达到4780万辆，占当年新车销量的比例将接近50%；预计2030年之前全球锂离子电池出货量的复合增长率将达到25.6%，到2030年总体出货量或将接近5TWh。

民生证券的预测数据更为乐观，其预计，2030年国内与全球的新能源车销量渗透率达50%，国内新能源车销量1768万辆，全球新能源车销量破5500万辆。